CURSO PRESENCIAL BOGOTÁ DE MANEJO DE ESCANER AUTOMOTRIZ

Como parte de un grupo de cursos enfocados a el control electrónico de motor a gasolina, hemos desarrollado este entrenamiento CURSO DE MANEJO DE ESCANER AUTOMOTRIZ.

El manejo del escaner es un tema muy extenso, ya que depende en gran medida de los conocimientos de quien lo utiliza, ya que es una herramienta de diagnóstico que se conecta con muchos sistemas de control electrónico (Motor, Caja automatica, Sistema de frenos ABS, Sistema de bolsas de aire AIRBAG, sistema de aire acondicionado, sistema de gestion de la batería BCM, etc). Esto hace que manejar el equipo tiene muchas variantes de acuerdo al sistema que deseamos trabajar, depende del modelo de equipo que se tiene tendrá mas o menos funciones.

Terminado el entrenamiento lograras:

• Entender como ha evolucionado el diagnóstico automotriz.
• Comprender las diferentes características que tienen los escaners que se encuentran presentes en el mercado.
• Conocer las diferentes alternativas de información técnica.
• Ver las normas medioambientales que existen tanto en Norteamérica como en europa.
• Asimilar que el inicio de los escaneres como equipo de diagnóstico esta realacionado por la norma que es conocida como OBD II, la cual estandariza y normaliza muchos aspectos que encontramos en el vehículo de hoy tanto en Norteamerica como en Europa.
• Identificar el conector de diagnóstico DLC y los métodos de diagnóstico que se manejan alrededor de este conector.
• Conocer que es un protocolo de comunicación y  los diferentes tipos que existen en la actualidad.
• Entender los diagramas eléctricos relacionados con el DLC.
• Comprender que significan los DTC y como fueron estandarizados por la norma OBD II y cuales han sido las actualizaciones recientes.
• Interpretar los estados de los DTC que me aparecen en el momento de diagnosticar cualquier código de falla.
• Conocer cuales son los requerimientos que debe manejar cualquier escaner segun la norma OBD II.
• Entender que la norma OBD II establecio: Un proceso mediante el cual se le avisa al conductor que le sistema tiene un problema (Encendido de la luz Mil), que la codificación de una falla no es estática sino dinamica y para ello utiliza los conceptos de ciclo de calentamiento, ciclo de manejo, viaje.
• Comprender que existen unas condiciones de prueba de bordo.
• Identificar que por medio del escaner puedo acceder a verificar el vehículo si esta cumpliendo los monitoreos establecidos en la norma o no se han cumplido.
• Ententender que son los monitoreos, cuantos existen y si todos los vehículos los manejan.
• Ver que es muy importante tener un conocimiento extenso de que es el control electrónico y entender el funcionamiento de cada uno de los sistemas para lograr interpretar que es lo que podemos hacer con el escaner en cada uno de los sistemas.
• Conocer cuales son los metodos de conexión del escaner automotriz.
• La diferencia que existe si ingresamos a la unidad de control de motor por la marca o por OBD o por EOBD.
• Entender que existen unos menus que me permiten realizar operaciones especificas con el escaner en las diferentes unidades de control (Ubicación de DTC, Lectura de flujo de datos, pruebas de actuadores, funciones de reset, de servicio o funciones especiales, identificación electrónica de las unidades de control).